◎アトム(パピヨン)は、我が家で始めての愛犬です。これほど愛しいとは思いませんでした。
カメラを意識させないで撮影するようにしています。アトムの自然な表情をお楽しみ下さい。
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土曜日は、のびのびになってたバイクいじりをしました。
かなり、大掛かりな作業で、タンクとカウルをはずします。

まずは、エアクリーナーを交換します。
左が新品(純正品ではなく、SA-1015 NTBという互換品です)
右が付いてた古いフィルターです。
前に付いてた古いフィルターは、金網が錆びて茶色くなってます(汗)。
この形から判断すると、後期片の13780-46D00みたいですが、
私のGSX400Sは、前期型なので、13780-45D00のはずなのですが???
※同じ車種でも、バイクや車の場合は、適合するパーツが違うことがあります。ご注意を!

次は点火系の改造です(笑)
写真は取り損ねましたが、点火コイルにつなぐ電圧を12Vから16Vに昇圧しました。
(昇圧は、DC-DCコンバーターを使ってます)
点火プラグは、チェコスロバキアのブリスクプラグ(AOR12LGS)(右)に交換しました。
このプラグ(LGSタイプ)は、ランボルギーニ社と共同開発したそうです。
この独特な形状と、極端に長いプラグギャップのため、
コイル電圧を16Vにする必要がありました。
左は、付いてたプラグで、NGKのCR8E(標準プラグ)です。
標準プラグは、1本約500円ですが、ブリスクプラグは、1本約2000円もします(汗)

他にも、ガソリンフィルターを取り付けたり、ヘルメットホルダーを付けたりと、
大忙しでした。
あと、点火系の配線を組みなおしたので、朝9時から午後3時までかかりました。
結果は・・・
高回転のノビが段違いです!でも、エアフィルターも換えちゃったので、
点火系の改造のみの効果は、いまいちはっきりしません。
カタナ400の整備製は最悪でした。
恐らく、カタナ250のフレームサイズに、デカイエンジンを押し込んだため、
スペースがぎりぎりになったのでしょう。
でも、しょうがないですね。こうしたことが大好きなんですから(笑)

この時アトムは・・・
ビーズクッションでくつろいでます。

ピノコは・・・
アトムの隣の部屋で、灯油ファンヒーターの前に陣取ってます(笑)
やっぱり、二人の性格が違うので、一緒に行動はしないですね~・・・
※ひさびさのバイクいじりでしたが、やはり楽しいものです。
スズキのカタナシリーズは、SS(スーパースポーツ)ではなく、
GT(グランドツーリング)という性格が与えられています。
このため、カタナの評価は、
「走らない」「曲がらない」「止まらない」「重い」「ハンドル切れない」「錆びる」と、
かなり厳しい評価を受けてます(汗・・・)
でも、この唯一無二のシャープなデザインが、
バイク乗りを狂わせます・・・
もっと早く!もっとパワーを!と改造に走ることを、
「カタナ研ぎ!」と呼びます。
なんとも悩ましいバイクだと思います・・・
※恐らく、これほどデザイン最優先で造られたバイクは、カタナ以外には無いと思います。

☆1月26日追記
アトムとピノコは、一緒にお外の監視をするまでになりました!
特別、仲が良いわけではありませんが、一緒にいても平気なレベルにはなりました。
新しい子を迎える時は、まずは、先住犬を第一優先として、
新しい子の対応は、先住犬にまかせるのが良いと思います。
どうしても、一緒に寝てくれないかな~?とか思ってしまいますが、
むりやり一緒にさせたりすると、逆効果になると思います。
気長に待つのが一番ですね~。
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みなさま、明けましておめでとうございます!
我が家は、寝正月でした(笑)
ピノコは、コタツが大のお気に入りです。

あ、寝ちゃった(笑)。
犬として、どうかと思うな~。
ピノコは、寒いのが苦手です。ネコみたいです(笑)

アトムは寒さには、滅法強いです。
※二人とも元気ですが、少しゲリぎみです。

さて、私は、スズキGSX400Sカタナで、浜松の息子に会いにいきました。
バイクは調子よくても、人には寒すぎる~!

さすがにこの時期の、浜松日帰りは、こたえました。
写真を撮る気力がない(笑)
片道、6時間弱、往復600Kmのツーリングでした。
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